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奇点汽车1亿美元融资能否熬过新势力寒冬?

2019-10-17 06:00:56

全年大规模生产的“跳票”造车新势力奇点车终于在寒冷的冬季市场迎来了一丝资本温暖。

10月12日,据报道,日本伊藤忠集团(itochu corp .)已投资近1亿美元收购奇点汽车,持股增加至7%左右,并计划在一定条件下继续增加持股。

双方都确认了这一投资,但对于奇点来说,除了对资本的需求之外,加快大规模生产更为迫切。从今年下半年的投资行为来看,资本市场对汽车制造的新动力越来越谨慎。

融资能阻止“跳票”的大规模生产吗?

奇点汽车公司已经证实,它已经收到伊藤忠商事公司的新一轮融资。融资完成后,伊藤忠将持有约7%的股份,成为继奇点汽车创始人兼首席执行官沈海印之后的第二大股东。First Electric在搜索中发现,在奇点电机母公司志和尤星科技(上海)有限公司的页面上,公司新增人员已经出现为董事“堀科希·伊苏伊萨”(horikoshi ysuhisa),现任伊藤忠商事深圳分公司副总经理。

奇点汽车公司告诉媒体,伊藤忠商事将通过进一步增加持股成为奇点的战略股东。奇点汽车公司还强调,公司创始人兼首席执行官沈海印和他的团队将继续是最大股东,并实际管理公司的运营。

沈海印后来表示,通过与伊藤忠的合作,奇点汽车将在智能电动车研发和生产领域扩大与日本汽车制造商和零部件供应商的进一步合作。

路透社消息称伊藤忠可能会向奇点注入“数亿美元”,但该计划取决于奇点能否加快首款全电动运动型多功能车is6的开发,并为ipo做好适当准备。

伊藤忠商事在东京的发言人表示,该公司最近对奇点汽车公司进行了额外投资,但拒绝透露具体金额。当被问及伊藤忠是否有条件同意进一步增加投资时,他表示没有这样的计划。

奇点车在市场上广为人知,因为生产车的“跳票”是6。奇异汽车公司(Singularity Motor)是中国第一支将ppt转化为实车的新生力量,并率先将实车转移到展台上。2017年4月,其预览版正式发布。

根据沈海印的初步声明,第一代预计将于2017年底开始小规模生产,并将于2018年正式上市。然后,一次长途旅行开始了,从2018年初推迟到2018年底,然后再推迟到2019年初...直到今天,is6还没有如期上市。最新的声明是“大规模生产将在年底前进行。”

更夸张的是,奇点汽车公司(Singularity Motor)在4月份的上海车展上公布了迷你电动车ic3的最新概念,称“计划于2021年初投产,nedc的总里程将达到300公里”。

在此前由科技部发布的《2017中国独角兽企业发展报告》中,奇点汽车以30亿美元的估值排名第32位,与威来和小鹏的排名顺序相同。然而,在交付汽车的新生力量中,今年1月至8月,排在前三位的马薇、威来和小鹏的线路数量分别为11324条、10458条和9445条。截至8月,只有8辆奇异汽车投保。

奇异汽车公司创始人兼首席执行官沈海印

在上海车展上,沈海印试图解释,一方面,负责合同制造的BAIC发生了变化,另一方面,为了避免其他新的汽车制造力量踩在“坑”上,有必要更充分地准备推出产品。

值得注意的是,去年底,奇点汽车公司(Singularity Motor)内部的一些员工报告称,奇点汽车公司陷入财务困境,他们的工资已连续三个月没有支付。资本链存在问题,这也可能是is6逃票的原因之一。

融资已经放缓,“保证价格”正在成为一种终结冲动的手段。

据此前报道,奇点汽车的融资总额已超过170亿元,投资者包括联想之星、岐狐360、英特尔资本、博勇基金、铜陵市政府等主要金融投资者和战略投资者。

数据来源:商业调查

必须说is6频繁的“跳票”让奇点陷入了极其尴尬的境地。显然,奇点汽车(Singularity Auto)的生产时间不能再拖延了,但新能源汽车的融资难度正在逐渐加大。

根据一些公共数据,今年迄今为止,新的汽车制造企业完成的融资数量为12家,但今年下半年到目前为止只有3家,规模较小。包括奇点汽车、未来汽车和其他小型运输公司也表示愿意登录科学创新委员会。

数据源:基于公共数据

随着对新能源汽车补贴的退出,传统汽车制造商对新能源汽车的上市,以及特斯拉本土化的推广,新能源汽车市场的竞争变得更加激烈,新能源汽车制造的日子变得更加艰难。

表现之一是,从下半年开始,一些新力量的资本链问题开始出现,如裁员、欠薪和停产。最近有消息称,原定于10月底在上海举办的新能源汽车自动化技术展览会由于某种原因已经推迟到2020年8月。据报道,最初计划参展的60多家企业中有30家已经“消失”。

一些新汽车制造商的名单

公共数据显示,自6月份取消对新能源汽车的地方补贴以来,新能源汽车终端销售的下降已经开始显现出来。在过去的9月份,新能源乘用车的销量有所上升。然而,一些调查称,由于一些新能源汽车企业的终端销售压力很大,为了在一年内清仓,许多经销商和4s店不仅给销售人员带来压力,还推出了“保价”策略。也就是说,将6月份的销售价格维持到今年年底。这意味着4s商店在促销活动中赔钱。

生活正成为“汽车制造新力量”的希望。也许只有度过这个冬天,我们才能吸引金融投资者的注意力。

综合新浪汽车、锌秤、电动车头条、理解笔记等。

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